Runter mit dem Hintern
 

Hat man schon an den Drehstäben rumgebastelt (siehe "Schnautze runter") kommt man bald auf die Idee, auch noch die Federn an der Hinterachsen auszutauschen. Das bringt bei den werkseitigen Stossdämpfern 40mm und der Arsch steht nicht ganz so hoch...

Ich habe die Federn der Fa. Weitek (Tel. 05146/988260) mit der Bezeichnung WEVW087F (Federnsatz VW Transporter + Bus + Caravelle) für DM 295.- incl. Versand bei Fahrwerk Direkt (Tel. 030-4099795) geordert. Waren nach 2 Tagen per NN da.

Hier gibt es das Gutachten als .pdf-Datei. Unbedingt lesen!!!! Da steht alles drin wg. Achslasten, Höhe und daß es mit 'nem Syncro nicht geht!

Was muss alles getan werden?

1. Federn austauschen (Selber machen!)

Man hat wohl so ca. eine Woche auch ohne eingetragenes Fahrwerk Versicherungsschutz. Aber besser bei der Versicherung nachfragen!
2. Drehstäbe vorne runterschrauben (selber machen: 340mm Türunterkante - Boden, siehe Gutachten,)

VAG Arb.Pos. 44851550, 0.5 ZE, ca DM 65,-
3. Spur vorn und hinten vermessen

VAG Arb.Pos.Nr. 44950300, 0.9 ZE, ca. DM 120,-
4. Lastenabhängige Bremse (hinten) neu einstellen lassen

VAG Arb.Pos.Nr. 47501500, 1.3 ZE, ca. DM 170,-
5. Fahrwerk gemäß Gutachten vom TÜV oder der DEKRA eintragen lassen.

Gleich bei VW mitmachen lassen! DEKRA-Preis ca. DM 74,- und keine lästigen Fragen! ;-)

Dafür gibt es dann auch zwei Blätter von der DEKRA über die Änderungsabname. Interessant sind folgende Punkte:

• "Eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere ist erforderlich. Diese kann jedoch erfolgen, wenn sich die Zulassungstelle aus anderen Gründen (z.B. Halterwechsel) mit den FZ-Papieren zu befassen hat", also erstmal wie jede ABE einfach mitführen!
• Daten für die FZ-Papiere (Ziffer 33):

Ziff.13 HOEHE: -40MM M.FAHRWERKFEDERN HINTEN, HERST.:WEITEK, KENNZ.: VW087HA/000, WIND.:7,75, FARBE:GRÜNI. VERBIND. M. GEÄNDERT. EINST. DREHST. VORNE ABST. TÜRSCHWELLEREINST. ZUR FAHRBAHN 340MM

Ich musste meine Drehstäbe zur Eintragung erst natürlich wieder hochschrauen.... Naja... Etwas tiefer als 340mm war schöner!!! Wenn der VW Händer nen guten Draht zum Abnehmenden hat.... ;-) Mehr sag' ich dazu jetzt nicht!

Die Federn und ihre möglichen Folgen:

• Liest man das Gutachten, so stellt man fest, dass sich die hintere Achslast auf 1450kg erhöht! Das ist mitunter der halbe Weg zur Auflastung :-)
• Aber nur der halbe Weg! Es werden i.d.R. noch weitere bauliche Massnahmen benötigt!
• Hat man die Auflastung durch, benötigt man noch einen formlosen Antrag an das Finanzamt zur Besteuerung nach zulässigem Gesamtgewicht.

Beachte beim Selbsteinbau:

• Man braucht kein Spezialwerkzeug zur Vorspannung der Feder! Typisch T4: Alles ist light and easy!!
• Stütze nicht vergessen!!!!
• Gleich noch bei der Gelegenheit bei VW zwei Kappen (701 511 143, zus. DM 13.-) holen und auswechseln. Da liegen die Federn unten auf und die alten werden wohl verschlissen sein.
• Das Abmontieren der Felgen kan man sich u.U. sparen!!!!
• Gutachten lesen!!!! ;-)

Ein Stück Plastik für DM 6,50

Stütze nicht vergessen!!!

Alte Feder ist raus.

Neue Feder ist schon drin!

Das ist wohl diese komische  lastenabhängige Bremse...