Innenlicht-Schalter
 

• Orginal-VW-Schalter für Krankenwagen und Taxis,
  • vor 96 (grüne Beleuchtung): 703 959 561 A (hochkant eingebaut, 2-stufiger Schalter)
    Kontaktbelegung siehe unten
    
  • ab 96 (grüne Beleuchtung): 703 959 561 B (quer eingebaut, gerader Schalter)
    Oder Taxi-Schalter siehe Details von "OMalley"!
    
  • ab 99 (rote Schalterbeleuchtung): 7D0 959 561 A (quer eingebaut, gerader Schalter, 1-stufig)
    Kontaktbelegung (Forumsbeitrag von Largevanman VR6) mit Anmerkung von Marcel
• Abweichende Kontaktbelegung möglich !!! Selber nachmessen!!!
• Beim einstufigem Schalter klappt das mit der getrennten Schaltung natürlich nicht, aber man könnte das ja mittels zwei Schaltern realisieren.
• Einfach an die Leitung zum nächstbesten Türkontakt anklemmen und auf Masse schalten.
• Ein Blick auf den Stromlaufplan (.pdf) kann nicht schaden!
• Der Schalter verfügt über 5 Kontakte

Ausbau Stufe 1 (Anfänger): Alle Leuchten gemeinsam schalten

• Die Beleuchtung habe ich einfach vom Nebenschalter abgezweigt, bei mir war das der Innenluft-Schalter. Auch dort sind die Kontakte mit "31" und "58b" beschriftet
• Letztendendes funtioniert das Ganze einfach, indem Masse auf das Türkontakt-Kabel geschaltet wird. Dazu
  1. Anschluss 3 mit Anschluss am Massekranz verbinden
  2. Sicherungskasten mit Zentralelektrik aushängen
  3. Türkontaktschalter, bzw. das innenliegende Kabel suchen.
  4. Kabel (0,5mm sw/br) an der Zentralelektik vorbei (liegt hinter der Dämmung!!!) bis zum Steckverbinder verfolgen
  5. vor dem Steckverbinder Leitung abzweigen (Vorsicht: verdammt fummelige Angelegenheit) und an den Schalter Anschluss 2 (oder 1, oder beide) verbinden
     Weniger fummelig: Türkontakt-Kabel auf der Beifahrerseite verwenden!!!
     
• Türen schliessen, Schalter betätigen... Komplettes Innenlicht geht an! Bingo!
• Im T4-Forum gibt's eine alternative Einbau-Anleitung von Marcel.

Ausbau Stufe 2 (Fortgeschrittene): Leuchten getrennt schalten

Man kann auch die vorderen und hinteren Leuchten getrennt schalten, da wir ja noch eine z.Z. nicht genutzte Schalterstellung haben. So kann man den quängelnden Kleinen oder nöckeligen Mitfahrern Licht spendieren ohne selbst geblendet zu werden.

Lovejoy hat in einem Forumsbeitrag diesen Einbau beschrieben, ich konnte es aber so nicht nachbauen, denn ich kam nicht ohne Demontage des vorderen Dachhimmels an den Abzweig des hinteren Innenlicht-Kabelbaumes vom vorderen Innenlicht-Kabelbaum ran.

Am Stecker der vorderen Innenleuchte gehen bei meinem Modell drei mal 1 Kabel ab

• Dauerplus (ro)
• Dauermasse (br)
• Masse geschaltet durch den Türkontakt (br/ws)

- ggfs. bei eurem Modell überprüfen, dann klappt's vielleicht doch ohne Demontage.

Die Demontage in groben Schritten:

1. Verkleidung der A-Säulen demontieren (rechts auch den Haltegriff abschrauben!)
2. Sonnenblenden und Halteclips abschrauben
3. Innenleuchte rausnehmen und ausstecken
4. Dachhimmel abnehmen

Jetzt sieht man folgendes:

• In der rechten A-Säule (Beifahrerseite) kommt das schwarze Türkontakt-Kabel nach oben, an der Innenleuchte vorbei und verschwindet im Kabelbaum
• Der Kabelbaum kommt als dicker isolierter Strang in der linken A-Säule (Fahrerseite) nach oben und verteilt sich zur vorderen Innenleuchte und nach hinten.

Weitere Schritte folgen:

1. Isolierung des Kabelbaums am Abzweig (dickerer Bereich) vorsichtig auftrennen
2. Über einem Kabelstrang ist ein Hüsle mit der Beschriftung "8" aufgrbracht. Dieses Kabel ist die Masseleitung zu den Türkontakten (br/ws)
3. Dieses Kabel in Richtung hintere Leuchten durchtrennen und in Richtung vordere Leuchten isolieren.
4. Kabel zu den hintenen Leuchten jetzt zum Schlalter hin verlängern (Kabel neben Kabelstrang durch die A-Säule führen) und auf den Schalter-Kontakt 1 legen

Jetzt kann man schon vordere und hintere Leuchten getrennt schalten.

Ausbau Stufe 3 (für Experten): Die Luxusvariante

Es sollen aber in Stufe 2 alle Leuchten brennen, müssen die Kontakte 1 und 2 am Schlalter mittels einer Diode verbunden werden.

Es handelt sich hier um eine 3A-Diode (Beschriftung: 1N 5408).

Die Diode wird zwischen Klemme 1 und 2 am Schalter befestigt, der Ring an der Diode schaut in Richtung Klemme 2!

Ob man die Diode einlötet oder wie ich per Kabel und Klemmen befestigt bleibt dem Durchführenden überlassen. (www.kein-bock-zum-löten.de :-)

Nun noch ein Kabelbinder oder Isolierband zur Enlastung und Entklapperung ran, einbauen, fertig!

Anmerkung:

Es besteht naoch ein kleines Problem in Verbindung mit der ZV-Fernbedienung, denn diese bekommt nicht mehr mit, wenn man die Schiebetür oder die Heckklappe öffnet. Also greift auch dann (ungewollt) die Wiederverschliessung nach einer Minute! Mal sehen, ob man das mit einem Satz Dioden beheben kann... ;-)

Stand: 22.03.2002